Цилиндр тормоза ГАЗ-21

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) автомобиля ГАЗ-21 имеет диаметр 32 мм, при этом существуют две вариации поршня ГТЦ — со звездообразной пластинкой на переднем торце, который обычно и изображают в различных инструкциях, и более популярный в действительности, со стальной кольцевой шайбой между передним торцом поршня и торцевой манжетой и продольными отверстиями в торце поршня, расположенными по кругу.

На оси находится сильная пружина, придавливающая эксцентрик к щиту и удерживающая его за счет трения при любом положении. При помощи эксцентриков определяется необходимый зазор между колодками и барабаном. Внутри каждого колесного цилиндра размещен поршень с уплотнительной манжетой и коническая пружина. Сбоку у цилиндра есть два отверстия: нижнее отверстие служит для подвода тормозной жидкости из системы привода, а верхнее предназначается для выпуска воздуха при прокачке; оно надежно закрыто перепускным клапаном, головка которого защищена резиновым колпачком. Цилиндры соединены между собой единой трубкой.

Отличие заднего тормоза от переднего в том, что он имеет в верхней части щита один колесный цилиндр на обе колодки. Поршни, манжеты и другие детали цилиндра идентичны деталям переднего тормоза. В нижней части щита расположены опорные пальцы, на которые помещены такие же, как и у передних тормозов, регулировочные эксцентрики, являющиеся осями качания колодок.

После прокачки всех четырех тормозов (шести цилиндров) необходимо долить жидкость в главный цилиндр тормоза и сцепления так, чтобы её уровень был на 15 - 20 мм ниже верхней кромки отверстия, и плотно завернуть пробку наливного отверстия. При правильных зазорах между колодками и барабанами и отсутствии воздуха в системе педаль тормоза при нажатии на нее ногой не должна опускаться более чем на половину своего хода, после чего нога должна ощущать сопротивление педали («жесткая» педаль). Опускание педали на величину более половины хода указывает на излишние зазоры между колодками и тормозными барабанами. Если даже при слабом сопротивлении можно нажимать на педаль почти до упора в пол, то это говорит о наличии воздуха в системе.